Участниками Совета произведен осмотр автомобильных дорог Р-1 Минск-Дзержинск и Р-23 Минск-Микашевичи, находящихся на балансе ДЭУ-60,
а/д М-1/Е 30 Брест (Козловичи)-Минск-гр.РФ (Редьки), Р-68 Пуховичи-Узда-Негорелое, находящихся на балансе ДЭУ-62. Руководители ДЭУ-60 /Степанов Д.О./ и ДЭУ-62 /Макавчик А.В./ поделились опытом организации работ по содержанию и ремонту данных участков дорог.

Кроме того, участники произвели осмотр центральной базы ДЭУ-60 (г.Минск, ул.Вязынская), ЛДД-604 (Фаниполь) и строящейся ПТП ЛДД-605 (Валерьяны).

1. О результатах работы предприятия, выполнении основных показателей плана и программы социально-экономического развития предприятия за 1-е полугодие 2014 года.

Выступили: Третьякова С.В.

Общий объем выполненных дорожных работ за 1-е полугодие 2014 года составил
449,7 млрд. руб., в т.ч.:

1)  содержание – 184,0 млрд.руб.(100,0%);

2)  текущий ремонт – 64,9 млрд.руб.(103,8%),

ввод – 6,9 км дорог, 18,5 пог.м. мостов

3)  капитальный ремонт – 13,1 млрд.руб.(80,4%);

4)  реконструкция и строительство – 187,7 млрд.руб.(120,1%).

РЕШИЛИ:

1.1.  Руководителям ДЭУ-61, 62 и СУ-1 обеспечить по результатам работы за
9 месяцев 2014 года доведенный результат соотношения выручки на одного работающего и среднемесячной заработной платы.

1.2.  Руководителям ДЭУ-63, 64, 66, 67, 69 объявить выговор с последующим предупреждением за невыполнение доведенного результата (< 0,8) соотношения выручки на одного работающего и среднемесячной заработной платы.

1.3.  Руководителям филиалов обеспечить выполнение работ по прямым договорам и по итогам 2014 года выйти на их удельный вес в общем объеме выручки не менее 50%.

 

2. О работе филиалов по поверхностной обработке

Выступили: Демидович Д.В.

Общее задание на поверхностную обработку в 2014г составляло 126 км, в том числе:

ДЭУ-61  —  31,4 км,

ДЭУ-62  —  16,3 км,

ДЭУ-64  —  15,1 км,

ДЭУ-66  —  24,1 км,

ДЭУ-68  —  20 км,

ДЭУ-69  —  15,4 км,

СУ-1  —  3,7 км.

Согласно утвержденного графика работы по устройству поверхностной обработки следовало завершить до 25.07.2014г.

Однако всеми филиалами, кроме ДЭУ-62, ДЭУ-64 и СУ-1, данная задача не выполнена.

Отставание от графика наблюдалось весь период с момента начала работ.

В результате часть объемов в количестве 19,35 км от филиалов ДЭУ-61,68 и 69 была передана СУ-1.

Так, по состоянию на 28.07.2014г. филиалами фактически выполнено
118,5 км поверхностной обработки:

ДЭУ-61  —  25,3 км (80,6% от плана),

ДЭУ-62  —  17,3 км (106,1%),

ДЭУ-64  —  15,1 км (100%),

ДЭУ-66  —  23,1 км (95,9%),

ДЭУ-68  —  11,1 км (55,5%),

ДЭУ-69  —  8,7 км (56,5%),

СУ-1   —  17,9 км (483,7%)

По состоянию на 28.07.2014г. в соответствии с откорректированным с учетом экономии средств планом в пределах выделенных лимитов и из условия полной укладки полученного щебня в дело осталось выполнить 11,25 км поверхностной обработки:

ДЭУ-66  —  1 км,

ДЭУ-68  —  1,6 км,

ДЭУ-69  —  1,8 км,

СУ-1  —  6,85 км.

Таким образом, общий объем выполненной в 2014г. поверхностной обработки составит 129,75 км.

РЕШИЛИ:

2.1. Руководителям филиалов ДЭУ-66, 68, 69 и СУ-1 завершить работы по устройству поверхностной обработки в срок до 01.08.2014г.

2.2. Руководителям филиалов:

2.2.1. Под персональную ответственность в срок до 01.12.2014г. установить на производственных базах ёмкости для хранения эмульсии. Письменный отчет о проделанной работе представить в автодор.

2.2.2. Принять к сведению, что корректировка адресов устройства поверхностной обработки на 2015 и последующие годы должна производиться не позднее 15 апреля;

2.2.3. Неукоснительно выполнять решения Производственного Совета №5 от 21.08.2013г.

2.3. Начальнику УПРиСДС /Демидовичу Д.В.) в апреле-мае 2015 года провести техническую учебу с начальниками ЛДД по устройству поверхностной обработки с принятием зачетов.

2.4. Начальнику СУ-1 /Оздемирову М.А./ по результатам работы за июль 2014г. объявить благодарность.

 

3. О работе филиалов по окоске автодорог.

Выступили: Демидович Д.В.

Общая площадь, занимаемая автодорогами предприятия, составляет  – 13 209 га,

Площадь, подлежащая окоске, составляет – 5 836 га, в том числе:

— площадь, подлежащая окоске механизированно  – 5 360 га (разделительная полоса, обочины и полоса отвода –  3 361 га, откосы земляного полотна  1 999 га),

— площадь, подлежащая окоске вручную  –  476 га (разделительная полоса, обочины и полоса отвода –  199 га, откосы земляного полотна  – 277 га).

Согласно норм времени на окоску, предусмотренных ресурсно-сметными нормами, полностью окосить полосу отвода имеющимся количеством тракторных и ручных косилок возможно за 9,6 смены, однако исходя из складывающегося коэффициента выхода полный цикл окоски возможно произвести за 14,8 смены (9,6/0,65).

Кроме того, помимо неэффективного использования отдельными филиалами тракторных и ручных косилок, зачастую имеют место факты бессистемной работы по окоске полосы отвода обслуживаемых дорог.

РЕШИЛИ:

3.1.  Руководителям филиалов под персональную ответственность:

3.1.1. Обеспечить коэффициент готовности косилок не менее 0,9,- коэффициент выхода исправных косилок не менее 0,9 и коэффициент выхода в целом не менее 0,8;

3.1.2. Организовать системную (маршрутную) работу по окоске полосы отвода. А именно составить графики окоски дорог исходя из наличия косилок на каждой ЛДД, площади полосы отвода, подлежащей окоске и ежедневной выработки косцов;

3.1.3. Графики составить по каждой из дорог, с расстановкой приоритетов на наиболее значимые дороги как районного, так областного и республиканского уровней;

3.1.4. Просчитать механовооруженность каждой ЛДД и, при необходимости, перераспределить косилки между ними.

3.1.5. Предусмотреть количество циклов окоски на наиболее значимых дорогах не менее 3-х в месяц, на менее значимых – не менее 2-х раз.

3.1.6. Работу косилок предусмотреть ежедневно, в том числе в выходные и праздничные дни, а также не менее чем в полуторасменном режиме.

 

4. Выполнение программы ремонта мостовых сооружений филиала «ДЭУ№63» в 2014 году.

Выступили: Писарук А.И.

На балансе  ДЭУ-63  находится 46  мостов протяженностью 1 486,45 пог.м,  и  342  водопропускные трубы протяженностью  5352,8 пог.м.

Средний возраст имеющихся искусственных сооружений составляет 40 лет. На
63 % искусственных сооружений не выдержаны ремонтные сроки, из-за чего произошла глубинная коррозия металла и существенное старение бетона, что приводит к интенсивному образованию мелких трещин и сколов бетона с оголением арматуры.

70 % труб было построено в 60-70 годы из метровых колец, которые в настоящий момент дают серьезные сдвиги, что приводит к образованию зазоров между кольцами труб от 5-15 см и тем самым способствуют образованию карстовых явлений.

Собственными силами филиал выполняет работы по искусственным сооружениям, в основном по ремонту тротуарных пролетов (заделка проломов), восстановлению ж/б колесоотбоя, заделке сколов с оголением арматуры.

Согласно  данных последних обследований, проведенных в 2011 – 2013 г. г. СУСМ «Белмост», оценка мостов с учетом дефектов составила от 4,2 до 7 баллов по 7-ми балльной шкале:

2 балла – 34 моста,

3 балла – 6 мостов,

7 баллов – 6 мостов (капитальный ремонт 2011-2013г.г.)

3а 2014 год планируется  освоить 1млрд.150 млн.руб. по содержанию искусственных сооружений. Текущий и капитальный ремонты  не запланированы.

За 6 месяцев 2014 года по содержанию искусственных сооружений освоено 638 млн. рублей, при плане – 550 млн.руб. Были выполнены такие основные виды работ:

Ремонт барьерного ограждения а/д Р-29 Ушачи-Вилейка; а/д Р106 Молодечно-Сморгонь —  (28 секции) – 149 млн.руб.

Ремонт а/б покрытия моста (210,2 тн а/бетона) – 168 млн. руб. согласно графика ремонта деформационных швов.

Ремонт перильного ограждения – 12 п.м. – 3 млн.руб.

Основными видами работ является первоочередное устранение критических дефектов по результатам сезонных осмотров, а также выполнение работ по заделке сколов искусственных сооружений, восстановление оголовков труб и очистка их от наносов, заиливания.

Так, при проведении весеннего осмотра в 2014 году установлен перечень искусственных сооружений, требующих аварийного ремонта:

Мост ч/з р.Вилия  а/д Р-28 Минск-Молодечно-Нарочь  км 89,248 – дефекты опор с оголением арматуры; дефекты конусов, дефекты ж/б конструкций пролетных строений;

Мост ч/з р.Сервечь а/д Р-29 Ушачи-Вилейка км 119,212 – имеет аналогичные дефекты;

Мост ч/з р. Илия а/д Р-58 Минск-Калачи-Мядель км 65,816 – дефекты опор с оголением арматуры, дефекты конусов, дефекты ж/б конструкций;

Мост ч/з мелиоративный канал а/д Р-58 Минск-Калачи-Мядель км 85,071 – дефекты опор с оголением арматуры, деформирование ограждений, дефекты ж/б конструкций пролетных строений.

Особую озабоченность вызывает путепровод на км 1,482 а/д Р-106 Молодечно-Сморгонь. Требуется срочный ремонт конусов.

Согласно графику ремонта  деформационных швов на 2014год планируется с привлечением подрядных организаций выполнить работы  на следующих мостах:

Подъезд к г.Вилейка от а/д Р-28  км 7,332 – мост ч/з р. Вилия;

а/д Р-28 Минск-Молодечно-Нарочь:  км 41,978 мост ч/з канал; км 42,052 мост ч/з р.Вязынка;  км 89,248 мост ч/з р.Вилия.

РЕШИЛИ:

4.1.  Руководителям филиалов:

4.1.1. Продолжить работу по устранению замечаний по критическим дефектам эксплуатационного состояния, выявленных в результате весеннего осмотра. Срок – постоянно;

4.1.2. В срок до 15.08.2014г. завершить работу по расчистке русловых зон и очистке конусов. Контроль – начальник МС /Дубовик А.Г./.

4.2. Главному инженеру ДЭУ-63 /Писаруку А.И./ в срок до 11.08.2014г. представить в МС предложения по устранению дефектов водопропускных труб.

 

5. Разное

Выступили: Матюк Н.Н., Есьман В.П., Минкевич В.Ф., Уласевич А.И., Палазник В.Я.

РЕШИЛИ:

5.1.  Начальнику ТУ /Водяновичу О.Е./ и начальнику УПР /Лису А.А./ в срок до 29.08.2014г. разработать технический регламент по возвращению земельных участков прежним землевладельцам после ввода объектов законченных реконструкцией, капитальным ремонтом или строительством и представить генеральному директору на рассмотрение.

5.2.  Руководителям филиалов повторно обеспечить повторное перемешивание оставшегося ПГМ после зимнего периода. Начальнику ДЭУ-5 /Макаревичу С.В./ в период с 01.09. по 15.09.2014г. провести выборочные лабораторные испытания остатков ПГМ после их повторного перемешивания. Результаты испытаний с фотоматериалами представить 16.09.2014г.  в УПРиСДС.

5.3.  Руководителям филиалов (ДЭУ) при подготовке инженерных проработок в зимний период 2014-2015 гг. в обязательном порядке указать:

— действия филиала при имеющейся технике и механизмов;

— действия филиала в соответствии с указаниями местных органов управления и органов ГАИ, какая техника и механизмы для этого требуется;

Кроме того, в обязательном порядке включить стрижку снегозадерживающих насаждений.