В рамках реализации Проекта реконструкции и модернизации автомобильной дороги М-5/Е-271 «Минск-Гомель», финансируемого за счет средств Всемирного банка реконструкции и развития, стартовал один из компонентов, подразумевающий внедрение системы динамического взвешивания транспортных средств (СДВ), как  эффективного средства сбора данных для исследовательских и строительных дорожных организаций, осуществления управления  дорожным движением и соблюдением требований к величине полной массы и нагрузки на ось транспортных средств.

Принцип работы системы динамического взвешивания.

На основании данных о вероятном превышении допустимой нагрузки на ось допущенным транспортным средством с определенным номерным знаком и/или иными отличительными визуальными признаками, зафиксированными  в процессе динамического взвешивания, линейные инспектора Транспортной инспекции Министерства транспорта и связи Республики Беларусь (далее Транспортная  инспекция) работающие в местах установки стационарных или временных пунктов статического взвешивания осуществляют обоснованный выбор ТС, подлежащих статическому взвешиванию из всего потока. В случае выявления перевеса ТС или иных нарушений, административное нарушение оформляется инспекторами Транспортной инспекции согласно действующему законодательству РБ.

Таким образом, СДВ оказывает влияние лишь на эффективность процедур статического взвешивания, с одной стороны уменьшая необоснованные простои ТС без перевеса, и одновременно с этим увеличивая доход бюджета РБ за счет увеличения частоты обнаружения ТС с перевесом за рабочую смену инспекторов Транспортной инспекции.

В мае 2013 года будут проведены торги по выбору Консультанта, способного обеспечить экспертную поддержку и техническую помощь группе управления проектом в подготовке технического задания для открытого тендера согласно методическим рекомендациям Всемирного банка, для выбора оптимального поставщика СДВ с учетом целей внедрения .

Реализация СДВ рассчитана на 2013-2014 год.